看看一个小眯缝眼的车灯设计是怎么超越同行
作者:来设计
2018-03-062018-03-06


提起车灯设计,我们的第一反应一定是奥迪的各种炫酷的大灯。的确,奥迪在车灯界的造诣绝对是数一数二的,但是在造型方面嘛,就有些中规中矩了。车灯作为汽车的双眸,不仅具有照明作用,也能让汽车看起来更加有神。而随着时代的发展,车灯造型又有了新方向——分体式大灯。

 

于是,汽车大灯设计最近发生变化,开始流行小眯缝眼的分体式前大灯设计。并且,这股潮流由宝骏510、C4毕加索等车型发起,越来越多的车型加入了进来,比如下面这些,恐怕以后这种车灯设计将成为主流。

 

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宝骏510


宝骏510的分体式灯组,上面你注视着的是日间行车灯,下方的两个大洞才是大灯组。


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夜间开车时,看着开灯的正面,总感觉有种错乱的样子,这种设计虽然不是很好看,但给人的感觉就是特征性强。记得这种分离式灯组设计的始作俑者,是进口的法系C4毕加索:

 

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C4毕加索


大家看上面的图片,由于这辆车采用奇特的造型,当来到中国时,就因大众难以接受,所以销量非常的惨淡,当然主要和进口价格高,还有MPV车型的受众有很大关系。对于法系车来说这么做设计也不是一次两次了,还记得我吗的世嘉的方向盘么....不知道是不是这种设计开启了其他厂家的灵感,接着,jeep的自由光,就改成了这个样子:

 

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Jeep自由光亮相之初,因为在Jeep历史上首次使用了分体式大灯,引来了大量网友的吐槽。可能是看惯了Jeep家族硬派、粗犷的造型设计,对于突如其来的“眯眯眼”难以接受。的确,相比于一般Jeep车型展现出的那种肌肉感和粗犷感,自由光要显得更为秀气,也更怪异。当然,换代的时候,估计设计师大脑豁然清醒,全新的自由光又改回到传统的样子。


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把这个设计推到销量巅峰的是国民神车宝骏510,当然我觉得510的销量巅峰和这个关系不大,宝骏的市场精准定位和高性价比的价格段优势,让其生产无论什么造型,基本都能达到销量高峰。最近,现代刚发布了他的全新SUV新胜达,也运用了这个造型,


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全新胜达


刚看到官方发布图的时候,竟然错认为这是宝骏530的官方图。当然这个造型还是很适合韩系车型运用的,和韩系偶像的单眼皮小眼睛有非常相似的地方。

 

分体式灯组的车灯设计,主要的优势就是车型的辨识度高,但当越来越多的车型加入到这个设计阵营后,当古怪流行起来后,就有一种说不清的感觉了。